Unsa ang Giya sa Inspeksyon sa Chain Slings? (Grade 80 ug Grade 100 nga round link chain slings, nga adunay master links, shorteners, connecting links, sling hooks)

Ang tawo nga nabansay pag-ayo ug may katakus mao ang responsable sa pag-inspeksyon sa mga chain sling.

Ang tanang chain sling (bag-o, giusab, gi-modify, o giayo) kinahanglan nga susihon sa usa ka takos nga tawo sa dili pa kini gamiton sa trabahoan aron masiguro nga kini gitukod sumala sa mga espesipikasyon (sama sa DIN EN 818-4), dili madaot, ug angay alang sa trabaho sa pag-alsa. Alang sa katuyoan sa pagtipig og rekord, mapuslanon kung ang matag chain sling adunay metal tag nga adunay numero sa identipikasyon ug impormasyon sa limitasyon sa karga sa trabaho. Ang impormasyon bahin sa gitas-on sa kadena sa sling ug uban pang mga kinaiya ug usa ka iskedyul sa inspeksyon kinahanglan nga irekord sa usa ka log book.

Kinahanglan usab nga susihon sa usa ka takos nga tawo ang mga chain sling matag karon ug unya, ug labing menos kausa sa usa ka tuig. Ang kasubsob sa inspeksyon gibase sa kung unsa ka subsob gigamit ang chain sling, ang mga klase sa pag-alsa nga gihimo, ang mga kondisyon diin gigamit ang chain sling, ug ang nangaging kasinatian sa kinabuhi sa parehas nga chain sling ug paggamit. Kung ang chain sling gigamit sa mas grabe nga mga kondisyon, nan ang inspeksyon kinahanglan nga himuon matag 3 ka bulan. Ang mga inspeksyon kinahanglan nga irekord.

Gawas sa mga inspeksyon sa usa ka takos nga tawo, kinahanglan usab nga susihon sa tiggamit ang mga chain sling ug mga aksesorya sa rigging sa dili pa gamiton ug sa dili pa ibutang sa bodega. Susiha ang makita nga mga depekto sa mga sumpay sa kadena (lakip ang mga master link), mga sumpay sa pagkonektar ug mga kaw-it sa sling ug ang pagkabalda sa mga fitting.

• Limpyohi ang kadena nga lambuyog sa dili pa inspeksyonon.

• Susiha ang identification tag sa lambuyog.

• Ibitay ang chain sling o iunat ang chain sling sa patag nga salog sa lugar nga nahayagan og maayo. Kuhaa ang tanang liku-liko sa chain links. Sukda ang gitas-on sa chain sling. Ilabay kon ang chain sling naunat na.

• Paghimo og link-by-link nga inspeksyon ug ilabay kon:

a) Ang pagkaguba molapas sa 15% sa diametro sa sumpay.

b) Giputol, gipikas, giliki, gilungkab, gisunog, giwelding nga may mga tinumpag, o adunay mga lungag nga taya.

c) Mga sumpay o sangkap nga depormado, baliko o baliko nga kadena.

d) Giinat. Ang mga Kadena lagmit nga mosira ug motaas.

• Susiha ang master link, load pins ug sling hooks kon aduna bay mga depekto sa ibabaw. Ang mga Sling Hook kinahanglan tangtangon gikan sa serbisyo kon kini naablihan na og sobra sa 15% sa normal nga throat opening, nasukod sa pinakagamay nga punto, o nalikos na og sobra sa 10° gikan sa plane sa wala mabawog nga kaw-it.

• Ang mga tsart sa reperensya sa mga tiggama nagpakita sa kapasidad sa chain sling ug hitch. Irekord ang tiggama, tipo, limitasyon sa workload ug mga petsa sa inspeksyon.

• Kanunay hibaloi unsaon paggamit sa kagamitan sa hustong paagi, mga pamaagi sa pag-sling sa dili pa mosulay sa pag-alsa.

• Susiha ang mga chain sling ug mga aksesorya sa dili pa gamiton kon aduna bay mga depekto.

• Ilisi ang nabuak nga mga safety latch sa sling hook.

• Susiha ang gibug-aton sa karga sa dili pa moisa. Ayaw paglapas sa gitakdang karga sa chain sling.

• Susiha kon ang mga chain sling mohaom ba og maayo. Ayaw pugsa, pukpuki o i-wedge ang mga chain sling o fitting sa ilang posisyon.

• Ipahilayo ang mga kamot ug mga tudlo gikan sa taliwala sa karga ug kadena kon mag-tension sa mga sling ug kon mopatong sa mga karga.

• Siguruha nga ang karga gawasnon nga maalsa.

• Paghimo og trial lift ug trial lower aron masiguro nga ang karga balanse, lig-on, ug luwas.

• Balanseha ang karga aron malikayan ang sobra nga stress sa usa ka chain sling arm (sling leg) o ang karga nga dili dali nga madalin-as.

• Ipaubos ang limitasyon sa working load kon adunay kusog nga impact nga mahitabo.

• Butangi og hait nga mga kanto aron malikayan ang pagliko sa mga kadena ug aron mapanalipdan ang karga.

• Ibutang ang mga kaw-it sa sling sa multi-leg slings nga nag-atubang sa gawas gikan sa karga.

• Takpan ang lugar.

• Pakunhuran ang limitasyon sa karga kon mogamit og chain sling sa temperatura nga labaw sa 425°C (800°F).

• Ibutang ang mga chain sling arms sa mga rack sa gitakdang mga lugar ug dili ibutang sa yuta. Ang lugar nga tipiganan kinahanglan nga uga, limpyo ug walay bisan unsang mga hugaw nga makadaot sa mga chain sling.

• Likayi ang impact loading: ayaw ibira ang karga kon i-alsa o ipaubos ang chain sling. Kini nga paglihok makadugang sa aktuwal nga stress sa sling.

• Ayaw biyai ang nagbitay nga mga karga nga walay nagbantay.

• Ayaw pagguyod og mga kadena ibabaw sa salog o pagsulay sa pagguyod sa natanggong nga chain sling gikan sa ilalom sa karga. Ayaw gamita ang chain sling sa pagguyod og karga.

• Ayaw gamita ang gisi o nadaot nga mga chain sling.

• Ayaw pag-alsa sa tumoy sa sling hook (clevis hook o eye hook).

• Ayaw i-overload o i-shock load ang chain sling.

• Ayaw ihigot ang mga kadena nga pang-ilalom sa karga kon mopatong.

• Ayaw pagsumpay sa kadena pinaagi sa pagsal-ot og bolt taliwala sa duha ka sumpay.

• Ayaw pamub-i ang sling chain nga may mga buhol o pinaagi sa pagtuyok gawas kon pinaagi sa integral chain clutch.

• Ayaw pugsa o ​​i-martilyo ang mga kaw-it sa sling sa lugar niini.

• Ayaw gamita ang mga koneksyon nga hinimo sa balay. Gamita lamang ang mga sumpay nga gidisenyo alang sa mga sumpay sa kadena.

• Ayaw pag-heat treat o pag-weld sa mga chain link: ang kapasidad sa pag-alsa mokunhod pag-ayo.

• Ayaw ibutyag ang mga kadena sa mga kemikal nga walay pagtugot sa tiggama.

• Ayaw pagtindog tupad sa o sa tiil sa lambuyog nga gihigot.

• Ayaw pagtindog o pag-agi ubos sa nagbitay nga karga.

• Ayaw pagsakay gamit ang chain sling.