Unsa ang Giya sa Pag-inspeksyon sa Chain Slings? (Grade 80 ug Grade 100 round link chain slings, nga adunay master links, shorteners, connecting links, sling hooks)

Ang maayo nga nabansay ug may katakus nga tawo mao ang responsable sa pag-inspeksyon sa mga kadena sa lambuyog.

Ang tanan nga chain slings (bag-o, giusab, giusab, o giayo) kinahanglan nga susihon sa usa ka may katakus nga tawo sa dili pa kini gamiton sa trabahoan aron masiguro nga kini gihimo sa mga detalye (sama sa DIN EN 818-4), dili madaot, ug dili madaot. angay alang sa buhat sa pagbayaw. Alang sa katuyoan sa pagtipig sa rekord kini mapuslanon kung ang matag kadena nga lambuyog adunay tag nga metal nga adunay numero sa pag-ila ug kasayuran sa limitasyon sa pagkarga sa trabaho. Ang kasayuran bahin sa gitas-on sa kadena sa lambuyog ug uban pang mga kinaiya ug usa ka iskedyul sa pag-inspeksyon kinahanglan nga irekord sa usa ka log book.

Ang usa ka may katakus nga tawo kinahanglan usab nga mag-inspeksyon sa mga chain sling matag karon ug unya, ug labing menos kausa sa usa ka tuig. Ang frequency sa pag-inspeksyon gibase sa kung unsa ka sagad gigamit ang chain sling, ang mga tipo sa pag-alsa nga gihimo, ang mga kondisyon diin gigamit ang chain sling, ug ang nangaging kasinatian sa kinabuhi sa serbisyo sa parehas nga chain slings ug paggamit. Kung ang chain sling gigamit sa labi ka grabe nga mga kahimtang, nan ang pag-inspeksyon kinahanglan himuon matag 3 ka bulan. Kinahanglang irekord ang mga inspeksyon.

Dugang pa sa mga inspeksyon sa usa ka may katakus nga tawo, ang tiggamit kinahanglan nga magsusi sa mga chain slings ug rigging accessories sa dili pa gamiton ug sa dili pa ibutang sa storage. Susiha ang makita nga mga sayup sa mga link sa kadena (lakip ang mga master link), mga link sa pagdugtong ug mga sling hook ug pagtuis sa mga kasangkapan.

• Limpyo ang chain sling sa dili pa susihon.

• Susiha ang sling identification tag.

• Ibitay ang lambuyog sa kadena o ituy-od ang lambuyog sa kadena sa usa ka patag nga salog sa lugar nga maayo ang suga. Kuhaa ang tanan nga mga twist sa mga link sa kadena. Sukda ang gitas-on sa lambuyog sa kadena. Isalikway kung ang usa ka kadena nga lambuyog naunat.

• Paghimo og link-by-link nga inspeksyon ug isalikway kung:

a) Ang pagsul-ob milapas sa 15% sa usa ka diametro sa link.

b) Giputol, nick, nabuak, nabulit, nasunog, nagwelding splattered, o nag-corrosion pitted.

c) Deformed, twisted o gibawog kadena links o mga sangkap.

d) Giinat. Ang mga Link sa Kadena lagmit nga magsira ug magdugay.

• Susiha ang master link, load pin ug sling hook alang sa bisan unsang mga sayup sa ibabaw. Ang Sling Hooks kinahanglan nga tangtangon gikan sa serbisyo kung kini giablihan labaw pa sa 15% sa normal nga pag-abli sa tutunlan, gisukod sa labing pig-ot nga punto, o giliko labaw pa sa 10 ° gikan sa eroplano sa wala mabaw nga kaw-it.

• Ang mga reference chart sa mga tiggama nagpakita sa kadena nga sling ug hitch nga kapasidad. Irekord ang tiggama, tipo, limitasyon sa pagkarga sa trabaho ug mga petsa sa pag-inspeksyon.

• Kahibalo kanunay unsaon paggamit sa saktong kagamitan, mga pamaagi sa paglambuyog sa dili pa mosulay sa operasyon sa pag-alsa.

• Susiha ang mga lambuyog sa kadena ug mga aksesorya sa dili pa gamiton alang sa bisan unsang mga depekto.

• Ilisan ang guba nga safety latches sa sling hook.

• Hibal-i ang gibug-aton sa karga sa dili pa ipataas. Ayaw molapas sa gi-rate nga load sa chain sling.

• Susiha kon ang mga lambuyog sa kadena mohaum ba. Ayaw pugsa, martilyo o wedge ang mga lambuyog sa kadena o fitting sa posisyon.

• Ipahilayo ang mga kamot ug mga tudlo sa taliwala sa karga ug kadena kon mag-igting ang mga lambuyog ug kon mag-landing nga mga karga.

• Siguroha nga ang load libre nga maalsa.

• Paghimo og trial lift ug trial lower aron masiguro nga ang load balanse, stable ug secure.

• Balanse ang karga aron malikayan ang sobra nga kabug-at sa usa ka kadena nga sling arm (sling leg) o ang load nga mawala.

• Ipaubos ang working load limit kon grabeng epekto ang mahitabo.

• Ipadpad ang hait nga mga eskina aron dili mapiko ang mga kadena sa kadena ug mapanalipdan ang karga.

• Ibutang ang mga sling hook sa multi-leg slings nga nag-atubang sa gawas gikan sa load.

• Cordon sa gawas sa lugar.

• Bawasan ang limitasyon sa load kon gamiton ang chain sling sa temperatura nga labaw sa 425°C (800°F).

• Ibutang ang mga kadena nga sling arm sa mga racks sa gi-assign nga mga lugar ug dili ibutang sa yuta. Ang lugar nga tipiganan kinahanglan nga uga, limpyo ug wala’y mga kontaminado nga makadaot sa mga lambuyog sa kadena.

• Likayi ang impact loading: ayaw i-jerk ang load kon iisa o ipaubos ang chain sling. Kini nga paglihok nagdugang sa aktuwal nga kapit-os sa lambuyog.

• Ayaw ibilin ang gisuspinde nga mga karga nga wala maatiman.

• Ayaw pagbitad sa mga kadena ibabaw sa mga salog o pagsulay sa pagbitad sa natanggong nga kadena nga lambuyog gikan sa ilawom sa karga. Ayaw gamita ang kadena nga sling sa pagbitad sa usa ka karga.

• Ayaw gamita ang guba o nadaot nga mga lambuyog sa kadena.

• Ayaw ipataas ang tumoy sa sling hook (clevis hook o eye hook).

• Ayaw pag-overload o shock load ang usa ka chain sling.

• Ayaw lit-ag ang mga kadena nga lambuyog sa pagtugpa sa karga.

• Ayaw pag-splice og kadena pinaagi sa pagbutang og bolt tali sa duha ka sumpay.

• Ayaw pamub-i ang usa ka lambuyog nga kadena nga adunay mga knot o pinaagi sa pagtuis gawas sa paagi sa usa ka integral chain clutch.

• Ayaw pugsa o ​​martilyo ang mga kaw-it sa lambuyog sa lugar.

• Ayaw gamita ang homemade connections. Gamita lang ang mga attachment nga gidisenyo alang sa mga chain link.

• Ayaw pag-init sa pagtambal o pag-weld sa mga kadena nga link: ang kapasidad sa pag-alsa maminusan pag-ayo.

• Ayaw ibutyag ang mga kadena nga link sa mga kemikal nga wala’y pagtugot sa tiggama.

• Ayaw pagbarug sa linya uban o tupad sa (mga) bitiis sa lambuyog nga ubos sa tensiyon.

• Ayaw pagbarug o pag-agi ubos sa gisuspinde nga karga.

• Ayaw pagsakay sa kadena nga lambuyog.