Balita - Giya sa Paghigot og mga Kadena

Sa kaso sa pagdala og bug-at kaayong mga kargamento, mas sayon ang pagsiguro sa kargamento pinaagi sa paghigot og mga kadena nga giaprobahan sumala sa sumbanan sa EN 12195-3, imbes nga mga web lashing nga giaprobahan sumala sa sumbanan sa EN 12195-2. Kini aron limitahan ang gidaghanon sa mga lashing nga gikinahanglan, tungod kay ang mga lashing chain naghatag og mas taas nga kusog sa pagsiguro kaysa mga web lashing.

Ehemplo sa mga kadena nga gihigot sumala sa sumbanan sa EN 12195-3

Mga Kinaiya sa Kadena

Ang mga espesipikasyon ug performance sa mga round link chain nga magamit sa pagsiguro sa kargamento sa transportasyon sa dalan gihulagway sa EN 12195-3 standard, lashing chains. Sama sa mga web lashing nga gigamit sa paghigot, ang mga lashing chain dili magamit sa pag-alsa, apan alang lamang sa pagsiguro sa kargamento.

Ang mga lashing chain kinahanglan nga adunay plato nga nagpakita sa LC value, ie ang kapasidad sa lashing sa kadena nga gipahayag sa daN, sama sa gipakita sa ehemplo sa hulagway.

Kasagaran ang mga kadena nga panghigot kay mubo nga klase sa sumpay. Sa mga tumoy adunay espesipikong mga kaw-it o singsing nga itaod sa sakyanan, o ikonektar sa karga kung adunay direktang paghigot.

Ang mga Lashing Chain adunay gamit nga pang-tension. Mahimo kini nga usa ka piho nga bahin sa lashing chain o usa ka lahi nga aparato nga gihigot ubay sa lashing chain nga i-tension. Adunay lain-laing mga klase sa tensioning system, sama sa ratchet type ug turn buckle type. Aron masunod ang EN 12195-3 standard, gikinahanglan nga adunay mga aparato nga makapugong sa pagkahuyang atol sa transportasyon. Kini sa tinuud makadaot sa kaepektibo sa pag-fasten. Ang post tensioning clearance kinahanglan usab nga limitahan sa 150 mm, aron malikayan ang posibilidad sa paglihok sa karga nga moresulta sa pagkawala sa tensyon tungod sa paghusay o pag-vibrate.

Ehemplo sa plato sumala sa EN 12195-3 nga sumbanan

Paggamit sa mga kadena para sa direktang paghigot

Paggamit sa mga Kadena nga Panghigot

Ang minimum nga gidaghanon ug pagkahan-ay sa mga kadena sa paghigot mahimong matino gamit ang mga pormula nga anaa sa sumbanan nga EN 12195-1, samtang gikinahanglan nga susihon nga ang mga punto sa paghigot sa sakyanan diin gilakip ang mga kadena naghatag ug igong kusog, sama sa gikinahanglan sa sumbanan nga EN 12640.

Susiha una sa dili pa gamiton aron masiguro nga ang mga lashing chain naa sa maayong kondisyon ug dili sobra nga pagkaguba. Uban sa pagkaguba, ang mga lashing chain lagmit nga moinat. Usa ka lagda ang naglatid nga ikonsiderar ang sobra nga pagkaguba sa usa ka kadena nga adunay gitas-on nga molapas sa 3% sa teoretikal nga kantidad.

Kinahanglan nga mag-amping pag-ayo kon ang mga kadena sa paghigot mokontak sa karga o sa usa ka elemento sa sakyanan, sama sa bungbong. Ang mga kadena sa paghigot sa tinuod lang makamugna og taas nga friction sa elemento sa pagkontak. Kini, dugang pa sa kadaot sa karga, mahimong hinungdan sa pagkawala sa tensyon sa mga sanga sa kadena. Busa, gawas sa pag-obserbar sa partikular nga mga pag-amping, girekomenda nga gamiton lamang ang mga kadena alang sa direktang paghigot. Niining paagiha, ang usa ka punto sa karga ug usa ka punto sa sakyanan konektado sa kadena sa paghigot nga walay interposisyon sa ubang mga elemento, sama sa gipakita sa hulagway.

Oras sa pag-post: Abr-28-2022

Giya sa Paghigot og mga Kadena

Mga Kinaiya sa Kadena

Paggamit sa mga Kadena nga Panghigot

Ibilin ang Imong Mensahe: