Kini nga impormasyon kay sa usa ka kinatibuk-ang kinaiyahan naglangkob lamang sa mga nag-unang punto alang sa luwas nga paggamit sa Chain Lashings. Mahimong gikinahanglan nga madugangan kini nga kasayuran alang sa piho nga mga aplikasyon. Tan-awa usab ang kinatibuk-ang giya sa pagpugong sa pagkarga, nga gihatag sa ibabaw nga dahon.
KANUNAY:
Susiha ang mga lashing sa kadena sa dili pa gamiton.
● Kalkulahin ang (mga) lashing force nga gikinahanglan alang sa pinili nga paagi sa load restraint.
● Pilia ang kapasidad ug gidaghanon sa mga lashings sa kadena aron makahatag ug labing menos (mga) kalkulado nga puwersa sa paghampak
● Siguroha nga ang mga lashing point sa sakyanan ug/o load adunay igong kusog.
● Panalipdi ang kadena nga lashing gikan sa gagmay nga radii sulab o pagpakunhod sa lashing kapasidad sumala sa mga instruksyon sa tiggama.
● Siguruha nga ang mga lashing sa kadena husto nga gipunting.
● Pag-amping sa pag-ehersisyo sa dihang buhian ang mga kadena nga lashings kung ang load mahimong dili lig-on sukad nga ang lashings gigamit.
DILI GYUD:
● Gamita ang kadena nga lashings sa pag-alsa sa karga.
● Ihigot, ihigot o usba ang mga kadena nga lashings.
● Sobra nga mga kadena nga lashings.
● Gamita ang mga kadena nga lashings sa usa ka hait nga ngilit nga walay panalipod sa ngilit o pagkunhod sa kapasidad sa paghampak.
● Ibutyag ang mga kadena nga lashings sa mga kemikal nga walay pagkonsulta sa supplier.
● Gamita ang mga lashing sa kadena nga adunay bisan unsang tinuis nga mga link sa kadena, usa ka naguba nga tensioner, naguba nga terminal fittings o usa ka nawala nga ID tag.
Pagpili sa Husto nga Chain Lashing
Ang sumbanan alang sa mga lashings sa kadena mao ang BS EN 12195-3: 2001. Nagkinahanglan kini nga ang kadena mouyon sa EN 818-2 ug ang mga nagdugtong nga sangkap aron mahiuyon sa EN 1677-1, 2 o 4 kung angay. Ang pagdugtong ug pagpamubo sa mga sangkap kinahanglan nga adunay usa ka securing device sama sa usa ka safety latch.
Kini nga mga sumbanan alang sa grade 8 nga mga butang. Ang ubang mga tiggama nagtanyag usab og mas taas nga mga grado nga, ang gidak-on sa gidak-on, adunay mas dako nga kapasidad sa paghampak.
Ang mga lashing sa kadena magamit sa lainlaing mga kapasidad ug gitas-on ug sa lainlaing mga pag-configure. Ang uban kay general purpose. Ang uban gituyo alang sa piho nga mga aplikasyon.
Ang pagpili kinahanglan magsugod sa usa ka pagsusi sa mga pwersa nga naglihok sa karga. Ang (mga) lashing force nga gikinahanglan kinahanglang kalkulado sumala sa BS EN 12195-1: 2010.
Sunod susiha kon ang mga lashing point sa sakyanan ug/o load adunay igong kusog. Kung gikinahanglan, gamita ang daghang gidaghanon sa mga lashings aron ipakaylap ang puwersa sa daghang mga lashing point.
Ang mga lashing sa kadena gimarkahan sa ilang lashing capacity (LC). gipahayag sa daN (deca Newton = 10 Newtons) Kini usa ka puwersa nga halos katumbas sa gibug-aton nga 1kg.
Luwas nga Paggamit sa Chain Lashings
Siguruha nga ang tensioner libre nga mag-align ug dili moliko sa usa ka ngilit. Siguruha nga ang kadena dili giliko o gibuhol ug nga ang mga kabit sa terminal moapil sa husto sa mga punto sa paghampak.
Alang sa duha ka bahin nga lashings, siguroha nga ang mga bahin magkatugma.
Siguruha nga ang kadena gipanalipdan gikan sa hait ug gagmay nga mga ngilit sa radius pinaagi sa angay nga pagputos o mga tigpanalipod sa ngilit.
Mubo nga sulat: Ang mga instruksyon sa tiggama mahimong magtugot sa paggamit sa gagmay nga mga ngilit sa radius basta ang kapasidad sa paghampak mokunhod.
In-service nga Inspeksyon ug Pagtipig
Ang mga lashing sa kadena mahimong madaot pinaagi sa pag-igting sa kadena sa gagmay nga mga ngilit sa radius nga wala’y igong proteksyon sa ngilit. Bisan pa, ang kadaot mahimo’g aksidente nga mahitabo ingon usa ka sangputanan sa karga nga naglihok sa pagbiyahe busa kinahanglan nga susihon una ang matag paggamit.
Ang mga lashing sa kadena kinahanglan dili maladlad sa mga kemikal, labi na ang mga asido nga mahimong hinungdan sa pagkaguba sa hydrogen. Kung mahitabo ang aksidente nga kontaminasyon, ang mga lashing kinahanglan nga limpyohan sa tin-aw nga tubig ug tugutan nga mamala nga natural. Ang mahuyang nga kemikal nga mga solusyon mahimong mas lig-on pinaagi sa evaporation.
Ang mga lashing sa kadena kinahanglan nga susihon kung adunay klaro nga mga timailhan sa kadaot sa dili pa gamiton. Ayaw gamita ang kadena nga paglaslas kung adunay makita nga mga depekto: dili mabasa nga mga marka; gibawog, gipahaba o bingot nga mga kadena nga kadena, gituis o gikuniskunis nga mga sangkap sa pagdugtong o end fitting, dili epektibo o nawala nga mga trangka sa kaluwasan.
Ang mga lashing sa kadena anam-anam nga masul-ob sa paglabay sa panahon. Ang LEEA nagsugyot nga sila kinahanglan nga susihon sa usa ka takos nga tawo labing menos matag 6 ka bulan ug usa ka rekord nga gihimo sa resulta.
Ang mga lashing sa kadena kinahanglan nga ayohon lamang sa usa nga may katakus sa pagbuhat niini.
Alang sa dugay nga pagtipig sa lugar nga tipiganan kinahanglan nga uga, limpyo ug walay bisan unsang kontaminado.
Ang dugang nga impormasyon gihatag sa:
BS EN 12195-1: 2010 Pagpugong sa pagkarga sa mga salakyanan sa dalan - Kaluwas - Bahin 1: Pagkalkula sa mga pwersa sa pagsiguro
BS EN 12195-3: 2001 Pagpugong sa pagkarga sa mga salakyanan sa dalan - Kaluwasan - Bahin 3: Pagputol sa mga kadena
European Best Practice Guidelines sa Cargo Securing alang sa Road Transport
Code of practice sa Department for Transport – Kaluwasan sa mga Luwan sa mga Sasakyan.
Panahon sa pag-post: Abr-28-2022