SAKTO NGA PAG-ATIMAN
Ang kadena ug mga kadena nga lambuyog nanginahanglan ug maampingong pagtipig ug regular nga pagmentinar.
1. Ibutang ang kadena ug mga chain sling sa porma nga “A” sa limpyo ug uga nga lugar.
2. Likayi ang pagkaladlad sa mga makadaot nga butang. Hugasi ang kadena sa lana sa dili pa ang dugay nga pagtipig.
3. Ayaw gayud usba ang thermal treatment sa kadena o mga sangkap sa chain sling pinaagi sa pagpainit.
4. Ayaw butangi og plato o usbon ang ibabaw nga bahin sa kadena o mga sangkap. Kontaka ang supplier sa kadena alang sa espesyal nga mga kinahanglanon.
SAKTO NGA PAGGAMIT
Aron mapanalipdan ang mga operator ug mga materyales, sunda kini nga mga pag-amping kung mogamit og chain sling.
1. Sa dili pa gamiton, susiha ang kadena ug mga gamit niini pinaagi sa pagsunod sa mga instruksyon sa pag-inspeksyon.
2. Ayaw paglapas sa limitasyon sa working load sama sa gipakita sa chain o chain sling identification tag. Ang bisan hain sa mosunod nga mga butang mahimong makapakunhod sa kalig-on sa chain o sling ug hinungdan sa pagkapakyas:
Ang paspas nga pagbutang og karga mahimong hinungdan sa delikado nga overloading.
Pagkalainlain sa anggulo sa karga ngadto sa lambuyog. Samtang mokunhod ang anggulo, motaas usab ang karga sa lambuyog.
Ang pagtuyok, pagbugkos, o pag-kink mahimong hinungdan sa dili kasagaran nga karga, nga makapakunhod sa working load sa sling.
Ang paggamit og mga sling para sa mga katuyoan gawas sa kung alang sa kung nganong gituyo ang mga sling makapakunhod sa working load sa sling.
3. Libreng kadena sa tanang liku-liko, buhol ug kinks.
4. Ibutang ang karga sa tunga sa kaw-it/mga kaw-it.Ang mga kaw-it trangka dili angay mosuporta sa karga.
5. Likayi ang kalit nga pag-uyog-uyog kon mag-alsa ug magpaubos.
6. Balanseha ang tanang karga aron malikayan ang pagkatumba.
7. Gamita ang mga pad sa palibot sa mga hait nga kanto.
8. Ayaw ihulog ang karga sa mga kadena.
9. Ipares ang gidak-on ug limitasyon sa karga sa pagtrabaho sa mga sumpay sama sa mga kaw-it ug singsing sa gidak-on ug limitasyon sa karga sa pagtrabaho sa kadena.
10. Gamita lamang ang kadena nga hinimo sa haluang metal ug mga pangkabit para sa pag-alsa sa ibabaw.
MGA BUTANG NGA KINAHANGLAN OG ATENSYON
1. Sa dili pa gamiton ang chain sling, kinahanglan nga makita pag-ayo ang working load ug ang gilapdon sa paggamit niini sa label. Hugot nga gidili ang sobra nga pagkarga. Ang chain sling magamit lamang human sa biswal nga inspeksyon.
2. Sa normal nga paggamit, ang anggulo sa pag-alsa mao ang yawe aron makaapekto sa karga, ug ang pinakataas nga anggulo sa bahin sa anino sa pigura dili molapas sa 120 degrees, kung dili, kini hinungdan sa partial overload sa chain sling.
3. Gidili ang paggamit og dili regular nga koneksyon tali sa mga kadena. Gidili ang pagbitay sa load-bearing chain rigging direkta sa mga sangkap sa crane hook o pag-wind niini sa kaw-it.
4. Kon ang kadena molibot sa butang nga alsahaon, ang mga kilid ug mga kanto kinahanglan nga butangan og padding aron malikayan ang kadaot sa kadena nga singsing ug sa butang nga alsahaon.
5. Ang normal nga temperatura sa kadena kay – 40 ℃ – 200 ℃. Gidili ang pagtuyok, pag-ikot, o paghigot taliwala sa mga sumpay, ug ang kasikbit nga mga sumpay kinahanglan nga flexible.
6. Kon mag-alsa og mga butang, ang pag-alsa, pagpaubos, ug paghunong kinahanglan nga hinayhinay nga balansehon aron malikayan ang karga sa impact, ug ang mga bug-at nga butang dili angay nga magbitay sa kadena sa dugay nga panahon.
7. Kon walay angay nga kaw-it, lug, eyebolt ug uban pang mga parte sa pagkonektar para sa sling, ang single leg ug multi leg chain sling mahimong mogamit sa pamaagi sa pagbugkos.
8. Ang chain sling kinahanglan nga kuptan uban ang pag-amping, ug hugot nga gidili ang pagkahulog, paglabay, paghikap ug pagguyod sa yuta, aron malikayan ang pagkausab sa porma, kadaot sa nawong ug sulod sa sling.
9. Ang dapit nga tipigan sa chain sling kinahanglan nga adunay bentilasyon, uga ug walay makadaot nga gas.
10. Ayaw pugsa ang chain sling nga tangtangon gikan sa karga o tugoti nga moligid ang karga sa kadena.
Oras sa pag-post: Mar-11-2021
